近日，商务部、工信部、住建部等17部门联合发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》，自2022年8月1日起，支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，在全国范围(含国家明确的大气污染防治重点区域)取消对符合国Ⅴ排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
这次，浙江也第一时间出台全面取消二手车限迁政策。作为经济发达地区，二手车的顺利售出，不仅释放了购买新车、二手车的消费需求，还将带动汽车制造、新车销售等汽车消费服务需求的稳定增长，盘活整个汽车消费市场。因此，像这样的“精准措施”，为推进二手车交易繁荣发展提供了强有力支撑。
据业内人士表示，这对于二手车市场来说，能够盘活市场存量，形成规范化的市场秩序;对于购车消费者来说，买车会更便宜，办理手续也更为简单。
按照经济发展规律，大量二手车会从一线城市向二线至六线城市乃至县域地区输出，但此前由于限迁政策各地方对转入二手车进行排放标准限制、车龄限制，导致外地消费者想买车买不了，本地车主想卖车却卖不出好价钱。
限迁是困扰二手车市场发展主要问题，部分城市对外省或外市的二手机动车采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地不满足环保的旧车大量流入本地市场。
“取消限迁对二手车市场的整体带动作用不可估量，是行业重拾信心的重大利好。”中国汽车流通协会副秘书长王都认为，政策强调促进二手车商品化、规模化流通，将极大简化二手车登记手续，彻底打通二手车流通堵点。
据中国汽车流通协会统计，全国国Ⅴ排放标准汽车保有量超过6000万辆，占现有保有量的20%以上。随着二手车流通堵点的打通，二手车将迎来全国范围流通，加速形成二手车交易全国统一大市场。
一直以来，国内二手车被作为“资产”进行管理，二手车的经销企业购入待销售的二手车和消费者购入自用的二手车，在办理转移登记(过户手续)的时候没有任何差别。
这次发布的措施针对经销主体取消了多条不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业，可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案，也大大简化了二手车经营和交易的流程。
在业内人士看来，今年下半年将是全国范围内破除限迁最好的时机，二手车行业有望在下半年加速回暖。如果国Ⅴ排放标准二手车实现全国流通，消费需求将在9月份至12月份的传统销售旺季迎来集中释放。同时，一、二线城市二手车的顺利售出，释放了购买新车、二手车的消费需求，带动汽车制造、新车销售等汽车消费服务需求的稳定增长，盘活整个国内汽车消费市场。(王增益)
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