近日，乘联会公布2022年6月乘用车市场最新销量数据。6月新冠疫情在全国各地散发局面得到有效遏制，随着物流和供应链的持续改善、出口的韧性、产业的复工、积极政策的叠加，有效促进车市增长。乘联会秘书长崔东树在6月份全国乘用车市场分析会上表示，上半年中国车市实现了一定修复，总体表现较好。

据乘联会公布数据显示，6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值，产业链保供措施见效。

国家有关部门及各地方政府出台一系列促进汽车消费的政策。包括减半征收部分车型车辆购置税，全国各省市陆续出台车辆新购补贴、以旧换新和放宽限购等激励政策，促使6月的汽车销量有一个较大幅度的提升，释放了前期疫情抑制的购车需求。

分品牌来看，6月豪华车零售31.0万辆，同比增长26.0%，环比增长74.0%，改善明显;自主品牌零售81.0万辆，同比增长35.0%，环比增长31.0%;主流合资品牌零售82.0万辆，同比增长12.0%，环比增长47.0%。

自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。上海的一些车企产销增幅较强，体现产业稳工复产的效果突出。

新能源市场高速增长

2022年我国的新能源汽车继续高速发展，尤其是在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善甚至超过预期。如今油价高涨、世界高通胀的大背景下，消费者也更多选择新能源车，因此中国新能源产业优势进一步变为增量优势，中国新能源车的世界份额达到59%的超高水平。

具体来看，今年6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率50.1%;豪华车中的新能源车渗透率28.0%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。

在前8名新能源乘用车企业销量中，除了特斯拉，都是主流车企的新能源车品牌。比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。

小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体很强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中，南北大众也变现强劲，占据主流合资66%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。崔东树表示，“其他合资与豪华品牌仍待发力。”

政策加持扩大汽车消费

为进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生，6月22日，国务院常务会议指出，要进一步释放汽车消费潜力;7月7日，商务部网站发布了《商务部等17部门关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》，提出了支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口持续健康发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务共6个方面、12项措施。

通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促消费努力，推动全年国内零售达到2100万辆的规模，将有1000多万辆乘用车可以享受政策优惠，预计全年汽车销量增量达到200万辆左右。崔东树预计，“今年全年全国乘用车零售有望实现5%的正增长，而全国乘用车批发有望实现10%的正增长。”

记者也了解到，对于本月杭州已经开始的购买新能源车补贴政策，大部分经销商认为减征车辆购置税政策，能够提振消费信心，促进消费者到店，提升汽车销量。所以整体来看，今年下半年汽车销量将会迎来新一轮的增长。(王增益)

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