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工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员 刘文卿 

8月6日，由中铁二十一局集团参建的西延高铁柳燕隧道实现安全贯通。

柳燕隧道位于延安市宝塔区柳林镇，设计为单洞双线隧道，属于小半径隧道，全长3765米，最大埋深200米，最小埋深约4米。该隧道集膨胀围岩、软弱围岩、穿越煤系地层、浅埋、破碎带等不良地质为一体，衬砌断面变化频繁，局部地段原油渗出较大，存在较大安全施工隐患，成为西延高铁13标段内的控制性工程。该隧道能否顺利贯通不仅直接影响还建既有包西铁路的施工任务和延安车站改造施工，更重要的是决定了西延高铁高速场能否按期改建，是影响西延高铁按期开通的重要因素。

据中铁二十一局西延铁路13标项目经理何学东介绍，该隧道自2021年8月15日开工建设以来，项目部在进、出口不具施工的条件下积极协调建设、设计、监理等单位，在隧道东侧增加一处斜井两个作业面，确保工期能够按时完成。在隧道施工安全管理过程中积极采用信息化管理手段，在隧道内安设视频监控、作业人员芯片定位、应急报警等，在安全管理方面项目部积极探索，采用网格化管理模式，实现了从项目经理到一线作业人员横向到边、纵向到底的安全管理，确保了隧道施工安全。

西延铁路全长291.7公里，设计时速350公里，是包海铁路通道和陕西省“米”字型高铁网的重要组成部分，预计2025年10月31日通车。该铁路建成后不仅进一步巩固沿线革命老区脱贫攻坚成果，也将结束红色圣地延安不通高铁的历史。