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成贵高铁是一条连接四川成都和贵州贵阳的高速铁路，全长约648公里，建设过程中需要克服高山峡谷、石漠化等极端自然条件，因此大桥和隧道的数量也十分惊人。成贵高铁到底有多少座大桥和隧道呢？

让我们来看一下成贵高铁的总体规划。经过调研和设计，该项目确定了共建设157座大桥、93座隧道。这些大桥和隧道总长度达到了297公里，占整条铁路的约46%。其中最长的一座隧道长达21.3公里，位于四川雅安市宝兴县境内。

让我们从实际建设情况来看一下具体数字。截至目前，成贵高铁已全部开工建设，其中大桥和隧道的建设工作也在不断推进中。据施工方统计，在建的157座大桥中，已经完成110座；在建的93座隧道中，已经完成60座。可以说，在未来不久的时间里，这些大桥和隧道将会完全投入使用。

接下来，让我们从技术角度来看一下这些大桥和隧道。成贵高铁建设过程中，施工方采用了许多先进的技术手段，比如“移动式门式起重机”、“钢筋笼自动卷曲机”等，这些设备都能够大幅提高施工效率，同时保证工程质量。

不得不提的是，有关部门在建设过程中也充分考虑了对生态环境的保护。他们采用了一系列措施，包括对植被的保护、水土流失的防治等等，使得建造过程对周围生态环境的影响最小化。

成贵高铁是一项非常重大的基础设施建设项目，涉及大桥和隧道数量众多、建设难度极高。但是，在相关部门和施工方的不断努力下，这条铁路正在以飞快的速度向前推进。相信在不久的将来，成贵高铁将会实现完全通车，为当地经济发展带来更多机遇和便利。