很多人可能都不知道，贵为法系豪华品牌的DS（法文全称Déesse，译为“女神”），其实并没有退出中国市场。

(资料图片)

不过，即便品牌没有退出中国市场，但DS在华的销量表现却是那叫一个难看。就拿近半年的销量表现来说，DS品牌在华的零售销量居然只有303辆，而且这还是在全系4款车型的“共同努力”下所取得，这你敢相信吗？

说实话，无论是DS还是标致品牌，在我看来他们造车的精髓都是小型车。为什么这么说呢？因为小型车的轴距短，再配合上法系独特的扭力梁式底盘，所以实际开起来的驾驶感受方面其实是完全能够媲美一众所谓性能车的。

但是呢，奈何中国人并不喜欢小型车，中国人买车普遍都喜欢偏大的轿车或者SUV车型，因此擅长打造小型车的法系品牌自然也就在国内讨不到甜头吃。以致于，为了迎合中国市场，法系车也推出了一些轴距加长、加屁股的车型。

图为国产东风标致308三厢版

图为日版标致308 GT两厢版

但明眼人其实都知道，这些加长车型并不是很受欢迎，国内懂车的消费者也深知，加长后的法系车是没有灵魂的，真正玩法系、懂法系的人也只买他们的小型车，而这便是法系汽车品牌在国人心目的印象和现状。

图为2012款DS 4

不过，好在法国人在造小车这件事上还是挺头铁的，这不，早在2012年便引入到国内进行销售过的DS 4车型，如今又要推出全新的换代车型了。依稀还记得，当年DS 4车型的起售价就高达24.28万，并且那还是在11年前，因此不得不说，法国人在给自家小车的定价上面是真的有底气和自信啊。

当然了，后面这款起售价高达25万的DS 4车型也并没有能够卖出去几台，而如今时隔11年，法国人又准备带来全新一代的DS 4，并将在7月中旬正式上市，这是否就会有人买呢？下面让我们一起来看看新车的基本信息。

首先在平台方面，全新DS 4将基于和标致408 X所相同的EMP 2 V3平台生产打造，而它也将成为继DS 3、DS 7和DS 9车型之后，DS汽车品牌所推出的第四款战略车型。

从外形方面来看，全新DS 4采用了DS品牌最新的设计风格，六边形中网内部采用点阵式进行装饰，配合矩阵式LED大灯以及浮光折影造型的日间行车灯，精致感和艺术氛围方面的营造还是相当到位的，这也是DS作为法系豪华品牌所最为擅长的东西。

来到侧面，整台车采用了动感的腰线设计，搭配隐藏式门把手，双色后视镜以及略带溜背式的车顶线条，整体也烘托出了很强的时尚感。尺寸上，新车长宽高分别为4400/1830/1470mm，轴距为2675mm，典型的小尺寸紧凑型车设定，后排和后备厢的整体空间表现也略显一般。

至于车尾，狭长的LED尾灯点亮后效果很是吸引眼球，内部光源也颇有法式高端奢侈品的气息，配合伶俐的折线以及下包围双边共两出式的排气布局，整体给人感觉十分精神且时尚气息浓厚。

来到车内，全新DS 4的内饰依旧秉承着时尚、精致的设计风格，虽然全液晶仪表和10.25英寸的中控屏设计看上去比较常规，但是下方的按键造型却是十分的别出心裁，再配合大量的真皮材质包裹，整体也呈现出了法系车型独特的高级感。

此外，在智能化科技配置方面，DS 4也配备了21英寸AR-HUD抬头显示、5英寸触控屏以及L2级驾驶辅助功能，对于年轻人来说，这些科技配置的搭载无疑也将大大提升新车对他们的吸引力。

最后在动力方面就没啥好说的了，DS官方继续为新车搭载了一台1.6T发动机，最大功率215马力，传动则是匹配8挡手自一体变速箱。

值得一提的是，这台1.6T发动机已经在DS 9等在售车型上有所搭载，从车主们的反馈来看，这台1.6T发动机的动力在起步时会有一点肉，转速上到1800转涡轮介入后动力又会来得很突兀，在低中速的行驶状态下体验感不是很好。

不过，车主们普遍对于这台发动机在中后段的提速表现很满意，实际的百公里油耗也只有7.6-9L左右，因此如果你平时跑高速比较多，那么搭载这款1.6T涡轮增压发动机的DS 4车型应该还是会很不错的。

总的来说，DS品牌旗下的车型都还是很不错的，外观内饰足够有个性、开起来的驾驶感受也没有像BBA车型那般千篇一律。不过，法系车的定价历来都比较偏高，再加上DS的定位是轻奢豪华品牌，所以全新DS 4如果没有一个极具吸引力的价格，那么想要热销其难度无疑是非常之大的。

另外，DS品牌目前在国内的经销商网点仅仅只有几十家，个别省份甚至连一家4S店都没有，所以如何让消费者打消对购买DS品牌车型之后没法保养的顾虑，或许也是摆在DS品牌官方面前所亟待解决的问题。

总之，全新DS 4能不能热销，价格肯定是关键。如果DS官方有破釜沉舟的勇气，给新车定出一个十几万的价格，那或许能引来不少人的关注，反之则可能又会是凉凉的节奏。不知道对此你们怎么看呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。