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张守营 前不久，笔者跟随上百家媒体的“大部队”到重庆参加了一场新车发布会，感慨颇多。一方面，在新媒体、融媒体、自媒体等冲击下，传统的媒体，不管是报纸、杂志还是互联网似乎都有些跟不上这个时代的步伐和节奏了；另一方面，传统汽车与新能源汽车之间到底是一种什么样的关系呢？新能源汽车无疑将会逐步替代传统燃油车，但在这个过程中，传统的燃油车难道就只能“坐以待毙”吗？通过这次新车发布会，笔者似乎找到了答案。 关于传统汽车和新能源汽车之间的关系，简单来说，它们是两种不同的技术路线和能源选择。传统汽车主要依赖化石燃料来驱动发动机，而新能源汽车则利用电动机和电池来实现动力输出。 传统汽车经过了几十年的发展，技术非常成熟，但是它们的排放和油耗问题已经成为全球环境和能源安全的重要挑战。新能源汽车则是未来汽车发展的趋势，是由清洁能源驱动的汽车，可以有效地减少尾气排放和能源消耗。 因此，传统汽车和新能源汽车之间的关系是相互补充和转型，新能源汽车正逐渐取代传统汽车成为未来的主流。在未来的发展中，我们可以看到传统汽车和新能源汽车将共同发展，并且逐渐向更加环保和可持续的方向转型。 传统汽车是否在走向没落？这是一个有趣的话题。虽然电动汽车的出现给传统汽车带来了一些竞争压力，但传统汽车仍然是全球汽车市场的主流。许多人仍然喜欢传统汽车的驾驶感受和燃油车的便利性。 随着环保意识的不断提高和电动汽车技术的不断发展，传统汽车市场的份额可能会逐渐减少。但是，传统汽车制造商也在积极地转型和创新，推出更加环保和节能的汽车，以适应市场变化。所以，笔者认为，传统汽车并没有走向没落，而是在不断地适应和发展。 在汽车行业中，有一个词很重要，那就是差异化阈值。这个阈值可以被定义为产品特性或属性的数量，这些特性可以使车辆在市场上与其他竞争对手相区分。不同的汽车品牌和制造商可能会有不同的差异化阈值，因为每个公司都有其独特的市场策略和目标。 一般来说，汽车制造商会考虑以下几个因素：一是消费者需求，制造商需要了解消费者的需求，并在产品中提供符合需求的特性和功能，这可以帮助制造商确定哪些特性是差异化的关键；二是竞争对手，制造商需要了解其竞争对手的产品，并确定如何使其产品在市场上与竞争对手区分开来，这可以包括提供更多的标准或可选功能，或提供更好的质量或性能；三是成本，制造商需要考虑差异化特性的成本，以确保其产品价格合理，如果成本太高，消费者可能会选择较便宜的竞争对手的产品。 从燃油车退出市场的时间表来看，2025年将引导公务车退出燃油市场，主要用纯电动和混合动力车型进行替代。 留给传统汽车适应和发展的时间不多了，但也总还有那么一段时间。这对于任何一家志在做大做强的汽车企业来讲也足够了。